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    2014年我國軸承行業發展情況
    新聞來源:中國軸承行業協會 點擊數:0 更新時間:2015-2-5 16:03:34

    2014年我國軸承行業發展情況

      改革開放以來,我國經濟持續快速發展,轎車軸承、高速或準高速鐵路軸承、各種重大設備配套軸承、高精度精密軸承、工程機械軸承等成為跨國公司進軍我國軸承行業的主要熱點。目前八大跨國公司在我國建有40 多家工廠,主要涉及高端軸承領域,在外資搶灘中國高端軸承市場的同時,也為高端磨前技術產品提供了廣闊的空間。

      據宇博智業市場研究中心了解,隨著我國戰略性新興產業(如高速鐵路、大飛機)和高端裝備制造業(如部分高速精密機床)的發展,高端軸承進口增長很快。目前高鐵軸承全部進口,部分高速精密機床軸承還需進口。從長遠看,對我國戰略性新興產業的成長將產生不利影響。

      部分高端軸承發展速度跟不上主機發展速度。一是由于原材料性能不穩定,造成軸承的壽命和可靠性不穩定,難以進入主機市場;二是由于高端裝備發展迅速,各類高端裝備的軸承臺架試驗等現代實驗手段投入過大而沒有跟上,導致軸承研發進展較慢。作為高鐵基礎零部件的高速列車軸承領域,瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭還牢牢占據著中國市場。

    此外,中小企業由于科研基礎薄弱,資金薄弱,多數自動化水平較低,產品結構調整步伐較慢,造成產品附加值普遍較低,影響了中小企業的發展速度!     

    2014年1~6月,我國共進口軸承9.7億套,用匯18.3億美元,分別比去年同期增長了9.5和15.8.與出口軸承數量增長大于創匯增長形成了明顯的反差,用匯增長大于數量增長。出口軸承平均單價降低,進口軸承平均單價上升,進出口產品的結構都在發生變動。同時也說明我們替代進口軸承的市場是巨大的,也是非常艱巨的。

      2014年1~6月,我國共出口軸承25.9億套,創匯24億美元,分別比去年同期增長了14.23和6.92.從出口地區看,亞洲仍是我國軸承出口的主要大戶,創匯占總創匯額的46.77,但增速是微小負增長-0.74;歐洲是我國軸承出口的第二個大戶,占總創匯額26.75,同比增長了16.4;美洲是我國軸承出口的第三個主要地區,創匯占總創匯額的23.5,同比增長了13.03.從軸承出口創匯來看,亞洲軸承需求與去年同期基本持平,歐洲的軸承需求增長較強,美洲的軸承需求增長也是比較好的趨勢。從國別來看,美國仍是我國軸承出口的第一大戶,出口創匯3.6億美元,占總創匯額15,同比增長15.5.也從側面說明美歐經濟有復蘇的跡象。

      當五金軸承行業還沉浸于2010年營收30的增幅時,卻面臨2011年營收增幅大幅下調的危機。今年營業收入增速可能會降至12.2011年軸承行業的壓力會進一步增大,軸承行業的增速將會有所減緩,值得軸承企業引起高度重視。

      適者生存開拓創新,分析五金軸承行業的發展信息,結合企業自身情況不斷分析形勢的發展,盡快進行企業發展規劃決策。中國五金軸承工業協會希望業內企業要高度重視國家、各主機行業和軸承行業的十二五發展規劃,從國家的戰略性新興產業中研究重點產品發展方向。

      高度重視管理水平的提升,以管理降成本,增強企業競爭力。應當高度重視市場的發展,根據市場發展及時調整產品結構。高度重視科研,在研究老產品技術提升的同時,不僅要根據市場實時開發新產品,也要根據市場發展提前研制儲備一些未來新產品。


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